作为行政旗舰轿车，蔚来ET9采用四座布局★■★◆◆，创造性的采用了■◆“天空岛”和◆◆◆■★■“行政桥”的设计，配合拱式车身设计，后排的乘坐体验堪比商务舱■■◆◆◆◆。在行政桥内部，蔚来为二排乘客精心设计了一张360°无级调节的行政桌案■■◆■，能在任意角度随心调节。“行政桥”下方集成智能冰箱，支持一键电动开合，实现零下2度到55度的温度调节范围。

　　蔚来ET9首次应用的航空工业级◆■★◆★◆“线控转向■★◆◆★”技术，方向盘与转向电机之间采用电讯号传输◆★★，不仅结构重量轻，传递效率也能提升40%，并支持OTA迭代升级。在低速泊车★★、掉头等场景中◆◆■■，“线控转向”技术提供灵敏便捷的转向，无需交叉手打方向盘，配合标配最大后轮转角8★★◆.3°的后轮转向系统，实现最小10.9米的转弯直径。

　　内饰方面★◆◆★，蔚来ET9首次采用了矩形方向盘，且配备底盘线控转向技术。同时，新车首发了全焦段AR平视显示系统◆■，能够实现远焦面15米处等效120寸AR-HUD效果■★■◆。

　　你能不能管得住，可能取决于这3个细节！ 很多老师★■■■，大方向没有错，但是学生问题还是多，可能就是一些细节★■◆◆★...

　　蔚来ET9的后排飞航头等舱座椅拥有24项自研专利技术，最大靠背调节角度达45°，座垫宽度为582mm。此外，全车配备七扇电动遮阳帘，支持一键开启。专为后排商务场景开发的全景互联行政屏，应用14◆★★.5英寸OLED高清显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节，任意姿态下都能拥有舒适的视角。

　　抗摔、长续航★◆■■◆★、卫星通信 荣耀X60 Pro全面评测：真正让你用得安心的耐用神机

　　在工信部最新一期申报图中■■★◆■◆，我们发现了蔚来ET9的身影。作为蔚来品牌全新纯电行政旗舰轿车★★◆■，蔚来ET9曾在NIO Day 2023活动上正式发布并开启预售，预售价80万元，新车将于2025年1季度开启交付。

　　车身强度方面，新车采用高强度钢铝镁合金车身与空间力学设计，扭转刚度达52600Nm/Deg■★■★◆。车身强度达2000MPa，全面提升乘员舱保护★★。侧气帘长2.3m◆■■◆，高0.67m，可100%覆盖前后排乘客保护区域。同时，新车搭载了行业首创■★★“V腔”设计的二排专属侧气囊。

　　SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统★◆★★◆■、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题，以及将软件定义汽车有效落实到造车的各个环节，建立全方位的、立体的技术体系◆■◆，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效的协同工作。

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　　最糟糕的英文名曝光了！留学生：没取好名，我被外国同学狠狠鄙视了..★◆◆◆.■★◆■.◆★■■◆..

　　超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达◆■★★■，通过两侧金属翼子板集成，即提升了安全性，又提升了辅助驾驶能力。超远距激光雷达★◆◆，搭载蔚来自研杨戬主控芯片，成像效果更佳清晰◆★■■★。新车首次搭载4D毫米波成像雷达★■◆★■■，大大增加前向感知能力★★◆★★■。车身尺寸方面◆◆，蔚来ET9长宽高分别为5325*2016*1620mm★◆◆■★◆，轴距达到了3250mm。此外，新车还配备了23寸的铝合金锻造轮毂★■■，且搭配同级最大的790mm轮胎直径，极具视觉冲击力。来到车尾，新车延续了家族式设计，贯穿式的尾灯组极具辨识度★★★◆◆。值得一提的是★★，新车搭配了同级唯一的鹅颈式全主动尾翼◆■◆，运动感十足。

　　蔚来ET9搭载国内首个“全域900V高压架构◆★■◆◆”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925V◆◆★■★◆、充电峰值功率600kW★■■■★、充电峰值电流765A的三项全球第一。具体来看★◆■，蔚来ET9搭载了前180千瓦感应异步电机★■◆，后340千瓦永磁同步电机。电池方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电芯。补能方面，新车的闪电充峰值功率高达600kW，充电峰值电流765A，900V支持充电5分钟补能255公里。

　　蔚来ET9保留了蔚来家族式设计，标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯■◆■■■，让新车看起来富有力量感◆★。★◆■◆◆“Design for AD”的设计理念得以延续◆■，前瞭望塔式传感器布局■★，将3颗激光雷达◆■■◆★、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计中。车头大灯组采用了行业首发MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2★◆★◆.0超感系统可以实现“广、亮■★、准、远”的精细化照明。新车整体造型非常流畅，车顶流线从车头一直延伸到车尾◆★★★，像一张巨大的弓箭，在保持了经典轿车造型商务感的同时◆★■★◆，又带来强大的气场和未来气息◆■■◆★★。

　　天行全主动悬架的每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。同时，悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整■★，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求■■■★。

　　《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

　　蔚来ET9搭载“SkyRide·天行智能底盘系统”★◆■★，首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。全球首创智能化、高集成度的主动悬架系统，每个减振器高度集成独立电动液压泵★■★◆■★，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理■■★、计算和响应。同时，悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制■■◆■，满足多场景驾驶需求。

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　　蔚来ET9搭载自研智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统，做到了有芯、有魂。ET9拥有中国首个深度自研的智能系统架构★◆★■★，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱★◆★、智能底盘◆■★◆、车身、动力■★■◆★、云域6大板块的计算功能。ET9搭载了蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031◆◆★★，与全球首个以车为中心的智能电动汽车整车全域操作系统SkyOS·天枢相结合★■◆◆，实现算力与自身算法的紧密结合★■★◆，智驾■◆◆★、座舱跨域计算资源的共享◆★■，带来极致安全和极致效率。